Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 – Moteur endommagé, non roulant – 2020 – 70 277 km – Automatique : présentation et caractéristiques

DOSSIER À RÉPARER · NON ROULANT
Moteur endommagé : ce Tucson n’est pas prêt à circuler
Le vendeur déclare expressément un moteur endommagé et un véhicule non roulant (« MOTORSCHADEN NICHT FAHRBEREIT »). L’annonce classe également le véhicule comme endommagé et non apte à la circulation. La cause, l’étendue de la panne et le coût des réparations sont À confirmer auprès du vendeur.
Budget de base : 15 139 € AVANT RÉPARATIONS. Ce montant ne correspond pas à un véhicule réparé ou prêt à rouler. Aucun engagement ni réservation ne doit intervenir avant diagnostic écrit, vérification des documents et chiffrage complet de la remise en état et du transport adapté.Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 automatique — novembre 2020
Disponible via notre réseau partenaire européen, sous réserve de confirmation de disponibilité et des conditions de cession. Ce Hyundai Tucson d’occasion est annoncé en Allemagne, à Steinfeld, avec 70 277 km, une boîte automatique, une transmission aux roues avant et une peinture métallisée Phantom Black.
FL IMPORT AUTO agit comme courtier et accompagnateur à l’importation et n’est pas propriétaire du véhicule. Les données ci-dessous reprennent les déclarations de l’annonce ; elles ne constituent ni une inspection mécanique réalisée par FL IMPORT AUTO, ni une certification de l’état du véhicule. Le vendeur oriente prioritairement son offre vers les professionnels, négociants et clients export. L’acceptation du profil acheteur, le cadre de cession et les garanties applicables sont À confirmer auprès du vendeur.Informations principales


Marque et modèle
Hyundai Tucson


Motorisation annoncée
1.6 CRDi diesel, 136 ch / 100 kW


Première immatriculation
11/2020 ; jour exact : À confirmer auprès du vendeur


Kilométrage annoncé
70 277 km


Boîte et transmission
Automatique ; roues avant motrices


Carrosserie et places
SUV ; 5 places


Portes
4 indiquées dans l’annonce ; convention de comptage du hayon : À confirmer auprès du vendeur


Couleur et intérieur
Noir métallisé Phantom Black ; sellerie tissu noire


Localisation actuelle
Steinfeld, Allemagne


Référence vendeur
237-MS ; référence HSN/TSN annoncée : 1349/AFF


État déclaré
Moteur endommagé, non roulant, non apte à la circulation


Finition commerciale exacte, série, packs, code génération, phase, VIN, pays de première livraison et version nationale : À confirmer auprès du vendeur. La présence du véhicule en Allemagne ne démontre pas à elle seule son pays d’origine.Motorisation, transmission et caractéristiques techniques
Le vendeur indique un moteur diesel CRDi de 1 598 cm³, 4 cylindres, 100 kW / 136 ch. Le poids à vide annoncé est de 1 757 kg. Le couple, le code moteur, l’éventuelle hybridation, les performances et les dimensions exactes sont À confirmer auprès du vendeur.
La boîte est déclarée automatique et la transmission avant. Le nombre de rapports, la désignation technique de la boîte et son historique d’entretien sont À confirmer auprès du vendeur. Le fonctionnement de la boîte, de l’embrayage et des organes associés n’est pas validé : la panne moteur ne permet pas de présumer de leur état. Aucun essai routier concluant n’est documenté dans l’annonce.
Capacité du coffre, charges admissibles, capacité de remorquage et dimensions : À confirmer auprès du vendeur.Couleur, présentation extérieure et habitacle
La configuration annoncée associe une peinture Phantom Black métallisée, des jantes en alliage, des pneus toutes saisons et des rails de toit. Le diamètre des jantes, les dimensions et l’état des pneus, ainsi que la présence d’un toit ouvrant ou panoramique sont À confirmer auprès du vendeur.
La sellerie est annoncée en tissu noir. Les sièges chauffants et le volant chauffant en cuir multifonction font partie des équipements déclarés. Les sièges électriques, les mémoires, la ventilation, les réglages lombaires et les finitions intérieures particulières sont À confirmer auprès du vendeur.Confort et équipements déclarés
Climatisation automatique, accoudoir, sièges chauffants, volant chauffant en cuir multifonction, vitres électriques, rétroviseurs extérieurs électriques, rétroviseur intérieur à atténuation automatique, capteurs de pluie et de luminosité, aide au démarrage en côte et système Stop & Start sont mentionnés par le vendeur. Le nombre de zones de climatisation et les places effectivement chauffantes sont À confirmer auprès du vendeur.
Ces équipements sont présentés comme déclarés, non comme testés. Leur présence exacte et leur fonctionnement devront être contrôlés avant tout engagement.Multimédia et connectivité
L’annonce mentionne une radio, une connexion USB, un dispositif mains libres, des commandes vocales et un ordinateur de bord. Navigation intégrée, Apple CarPlay, Android Auto, DAB, chargeur à induction, protocole Bluetooth exact, taille des écrans et système audio premium : À confirmer auprès du vendeur. Aucun de ces équipements non documentés n’est ajouté à la configuration comme acquis.Sécurité, stationnement et aides à la conduite
Le vendeur déclare une caméra de stationnement, des capteurs arrière, une alerte d’angle mort et une assistance liée au franchissement ou au maintien dans la voie. Sont aussi mentionnés : ABS, ESP, antipatinage, direction assistée, antidémarrage, alarme, verrouillage centralisé, airbags frontaux et latéraux, fixations ISOFIX et surveillance de pression des pneus.
Pour l’éclairage, l’annonce indique des feux de jour LED, des antibrouillards et un éclairage directionnel. Cela ne suffit pas à confirmer des projecteurs intégralement LED ou Matrix LED. Régulateur classique ou adaptatif, caméra 360°, radars avant, stationnement automatique, lecture des panneaux, freinage d’urgence et type précis des projecteurs : À confirmer auprès du vendeur.
Les caméras, capteurs et aides à la conduite nécessitent une vérification de fonctionnement ; aucun diagnostic électronique ni contrôle de calibration n’est fourni.Consommation et émissions
Norme annoncée : Euro 6. Émissions de CO₂ annoncées : 119 g/km en cycle mixte. Le cycle d’homologation, la correspondance avec cette version et la valeur à retenir pour les formalités françaises sont À confirmer auprès du vendeur sur le certificat de conformité et les documents du véhicule. La consommation n’est pas renseignée. Aucun calcul de malus ni aucune exonération ne sont déduits de cette seule valeur déclarative.Historique et entretien
3 propriétaires précédents et un carnet d’entretien présent sont déclarés. La dernière entrée indiquée par le vendeur est datée de décembre 2023 à 57 303 km. L’annonce mentionne également un dernier contrôle technique en décembre 2023, sans fournir ici son rapport ni sa validité actuelle.
Historique intégral, factures, opérations effectuées depuis cette entrée, dernière révision effective, authenticité du kilométrage, détail des changements de propriétaire et usage antérieur : À confirmer auprès du vendeur. Un carnet annoncé ne démontre pas, à lui seul, un entretien complet jusqu’à aujourd’hui.État du véhicule et panne moteur
Le défaut connu et déterminant est la panne moteur avec immobilisation. Le diagnostic, les circonstances de la panne, l’état des périphériques, une éventuelle contamination du circuit de lubrification, les interventions déjà tentées et la possibilité technique de réparation ou de remplacement sont À confirmer auprès du vendeur. Ces points sont des contrôles à demander, pas des défauts supplémentaires affirmés.
Accident ou absence d’accident, éléments repeints, réparations de carrosserie, rayures, bosses, état des jantes et pneus, corrosion, usure des sièges et statut non-fumeur : À confirmer auprès du vendeur. L’aspect d’un visuel de présentation ne permet pas de certifier l’état réel. Les mentions commerciales générales du vendeur ne remplacent pas l’alerte explicite « non roulant ».Garantie, documents et export
Existence d’une garantie applicable à ce véhicule endommagé, durée, exclusions, prestataire et portée géographique : À confirmer auprès du vendeur. Aucune garantie mécanique ni remise en état incluse n’est annoncée par FL IMPORT AUTO.
VIN, certificat de conformité COC, carte grise étrangère et pièces d’immatriculation, justificatif de propriété, facture ou contrat de vente, documents d’export, rapport de contrôle technique, carnet et factures d’entretien : À confirmer auprès du vendeur. La TVA récupérable et un éventuel prix export spécifique ne sont pas établis. Le montant repris est uniquement le prix vendeur affiché dans l’annonce.
Un enlèvement adapté à un véhicule immobilisé doit être chiffré. La possibilité de chargement, l’accès au véhicule, l’état des roues et les éventuels frais de manutention sont À confirmer auprès du vendeur. Aucun convoyage par la route n’est promis pour ce véhicule non roulant.Budget estimatif FL IMPORT AUTO — avant réparations


Prix vendeur affiché
12 990 €


Honoraires FL IMPORT AUTO — barème particulier de référence
1 499 €


Transport — provision standard à confirmer
650 €


BUDGET DE BASE AVANT RÉPARATIONS
15 139 €


Réparations et diagnostic non inclus et non chiffrés. Les 650 € constituent une provision de transport, pas un devis ferme d’enlèvement d’un véhicule immobilisé. Un éventuel supplément de chargement ou de manutention reste à confirmer. Les honoraires de référence ne préjugent pas de l’acceptation du profil acheteur par le vendeur.
Hors carte grise, éventuel malus CO₂ / fiscalité / frais spécifiques non confirmés. Ne sont pas ajoutés automatiquement : homologation, garantie, préparation, douane ou frais administratifs non confirmés. Aucun prix final « prêt à rouler » ne peut être déduit de ce budget avant obtention des devis.Analyse professionnelle FL IMPORT AUTO
Les points de configuration à retenir
Sur les seules données de l’annonce, l’association diesel 136 ch, boîte automatique, peinture noire métallisée, caméra, sièges et volant chauffants constitue une configuration orientée confort. L’année 2020, le kilométrage déclaré de 70 277 km et la présence annoncée d’un carnet fournissent des éléments de départ à vérifier. Ils ne neutralisent pas la gravité de la panne moteur.
Une étude de remise en état, pas une occasion standard
L’intérêt économique de ce dossier dépend d’abord d’un diagnostic indépendant, d’un devis de réparation documenté, des risques résiduels et du coût réel de transport. Le prix d’un véhicule immobilisé ne doit pas être comparé sans retraitement à celui d’un Tucson fonctionnel, garanti et prêt à circuler. Aucune économie réalisée, décote attractive ou rentabilité n’est affirmée en l’absence de ces éléments.
Points de vigilance prioritaires
La panne moteur, l’absence de diagnostic fourni, la continuité de l’entretien, le fonctionnement de la transmission, l’état des périphériques, les conditions de cession orientées professionnels/export et les documents disponibles doivent être examinés avant toute décision. L’aspect extérieur ne remplace jamais une expertise mécanique.Contrôles indispensables avant réservation

Confirmer la disponibilité réelle, le prix, les conditions de vente et l’acceptation du profil acheteur.
Obtenir le VIN et vérifier sa concordance avec la carrosserie, les documents et l’historique.
Recevoir le diagnostic écrit de la panne, les codes défauts, les interventions déjà effectuées et un devis de remise en état.
Contrôler les documents d’immatriculation, le COC, le contrat ou la facture prévus et les pièces d’export nécessaires.
Obtenir le carnet complet, les factures, le rapport du dernier contrôle technique et les preuves de suivi après décembre 2023.
Faire contrôler carrosserie, jantes, pneus, freinage, transmission, électronique, équipements et cohérence kilométrage/état.
Faire confirmer la garantie éventuelle et chiffrer le transport pour véhicule immobilisé, la manutention et les frais spécifiques.
Valider le budget complet par écrit avant tout versement ; ne pas considérer le véhicule comme apte à circuler sans réparation et contrôles adaptés.
Photographies et transparence
Les quatre premiers visuels sont des illustrations extérieures de présentation dans le décor FL IMPORT AUTO. Ils ne constituent pas des photographies de contrôle ni une preuve de réparation, d’état ou d’équipement. La suite de la galerie reprend des fichiers photographiques originaux du véhicule exact de l’annonce, importés depuis les sources d’origine sans retouche ni génération d’intérieur. Les fichiers originaux importés sont disponibles en 1 600 × 1 200 pixels.
Un examen contradictoire des photos et une inspection sur place restent nécessaires avant réservation. Aucune image de présentation ne modifie le statut connu : moteur endommagé, véhicule non roulant.Votre accompagnement FL IMPORT AUTO
FL IMPORT AUTO organise la recherche, la clarification du dossier, la collecte des justificatifs et l’étude du budget d’importation selon le mandat retenu. FL IMPORT AUTO n’est pas propriétaire de ce Hyundai Tucson. La disponibilité, l’état, les documents et les conditions de cession doivent être reconfirmés auprès du vendeur professionnel avant tout engagement.
Pour l’étude de ce dossier, indiquez la référence FL-HYU-TUC-237-MS et précisez votre projet ainsi que votre capacité à prendre en charge la remise en état. Contact : contact@flimportauto.fr.

Éléments renseignés pour cette configuration

Informations confirmées dans la fiche

Carnet, entretien ou historique

Carnet d’entretien annoncé présent. Dernière entrée déclarée : décembre 2023 à 57 303 km. Dernier contrôle technique indiqué : décembre 2023. Rapport, validité actuelle, historique complet, factures et entretien après cette entrée : À confirmer auprès du vendeur.

Garantie

À confirmer auprès du vendeur

Provenance, importation et accompagnement

FL IMPORT AUTO intervient comme intermédiaire de courtage et d’accompagnement. Le véhicule est disponible via notre réseau partenaire européen : la disponibilité, le vendeur partenaire, les documents et les coûts liés à l’importation sont reconfirmés avant engagement. Pour cette fiche, la provenance renseignée est À confirmer auprès du vendeur.

Guides utiles pour un véhicule importé